Радиально-упорные шариковые подшипники
1.высокая грузоподъемность, высокая точность
2.нагруженные радиально-осевые комбинированные нагрузки
3.низкий шум
Радиально-упорные двухрядные радиально-упорные подшипники 3219
Угол контакта между наконечником и шаром, стандартный угол: 15º, 30º, 40º.
Чем больше контактный угол, тем больше осевая нагрузка, меньший угол подходит для высокоскоростного вращения. Однорядные подшипники могут выдерживать радиальную нагрузку и одностороннюю осевую нагрузку, комбинацию DB, комбинацию DF и двухрядные подшипники могут выдерживать радиальную нагрузку и двухстороннюю осевую нагрузку, комбинация DT подходит для случая, когда односторонняя осевая нагрузка является большой И номинальная нагрузка одного подшипника недостаточна. Диаметр сферы высокоскоростных подшипников ACH мал и больше счетчика шаров, они главным образом использованы для шпинделя станка; Радиально-упорные шарикоподшипники подходят для высокоскоростного и высокоточного вращения, конструкция представляет собой два задних комбинированных однорядных радиально-упорных шарикоподшипника, которые имеют одинаковое внутреннее кольцо и наружное кольцо, они могут выдерживать радиальную нагрузку и двухстороннюю осевую нагрузку, есть Закрытого типа без подшипников.
Основное приложение:
Двойной ряд: масляный насос, вентилятор корней, воздушный компрессор, различные вариаторы, топливный насос высокого давления, печатные машины.
Внутренняя структура и материал клетки
suffix |
conact angle |
radial |
axial |
A |
30 degrees |
light |
high |
B |
40 degrees |
none |
high |
C |
15 degrees |
high |
none |
AC |
25 degrees |
high |
high |
Тип:
1). Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
2). Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
3). Подшипники с четырьмя точечными контактами
монтаж
/ DB: крепление в дуплексе, спина к спине
/ DF: крепление в дуплексе, лицом к лицу
/ DT: установить в дуплекс, тандем
Четырехточечные контактные угловые шарикоподшипники:
Он может поддерживать радиальную нагрузку и двухстороннюю осевую нагрузку. Одиночный подшипник может заменить передние комбинированные или задние комбинированные радиально-упорные шарикоподшипники. Подходящий для поддержания чистой осевой нагрузки или сложной нагрузки, которая имеет большую осевую нагрузку, подшипники этого типа могут образовывать контактный угол в зависимости от направленной осевой нагрузки (a), поэтому обойма и шар всегда могут соприкасаться с точкой двойного контакта любого контакта линия.
Главная клетка: клетка из медного сплава
Основное применение: реактивный двигатель самолета, газовая турбина.
мастерская
Подшипники Тяньхо:
1. у fanktoryies есть приблизительно 300 рабочих, число высококвалифицированных рабочих - 140, 15 от отдела QA & QC, чтобы изучить каждый производственный процесс, чтобы гарантировать качество. Много деталей для вас опционные, потому что мы предлагаем обслуживание OEM.
2.We вводили много предварительных оборудований и зрелых методов для того чтобы соотвествовать различного customer & acutes. Высокая точность, малошумная, длинная жизнь и превосходная reliablity характеристики нашего продукта.
СВИДЕТЕЛЬСТВО
Наша энергичная команда на Шанхайской международной выставке подшипников.
Посетители, посетившие нас
Процесс заказа
УПАКОВКИ
Группа Продуктов : Радиально-упорные шарикоподшипники
